液压缸拆卸以后，首要应对液压缸各零部件进行外观查验，依据经验即可分辨哪些零部件可以继续应用，

（1）缸筒内表层。缸筒内表层有很浅的线状滑动摩擦或斑点状伤疤，是允许的，但如果有纵状拉伤深痕时，即便更换新的活塞封圈，也不可能避免漏油。此时，务必对内孔进行研磨，也可用特细的砂纸或油石修正。当纵状拉伤为深痕而没法修正时，就务必更换新缸筒。

（2）液压缸的滑动面。在与液压缸密封圏做相对滑动的液压缸滑动面上，造成纵状拉伤时，其分辨与处理方式与缸筒内表层相同。但是，液压缸的滑动杆的滑动面一般是镀硬铬的，如果部分涂层因损坏造成剥离，形成纵状伤疤时，液压缸密封处的漏油对运动的危害很大。务必除去原有的涂层，重新不锈钢、抛光，不锈钢厚度为0.005mm左右。

（3）密封。活塞液压密封件是避免液压缸内部结构漏油的关键零部件。检査液压密封件应当首要观察液压密封件的唇边有无损伤，以及密封滑动摩擦面的虅损情况。当发现液压密封件唇口有轻微的伤疤，滑动摩擦面略有损坏时，最合适能更换新的液压密封件。对应用已久、材质造成硬化变脆的液压密封件，

（4）液压缸导向套的内表层。导向套内表层若有伤疤，对应用没有阻碍。但是，如果不均匀损坏的深度在0.2~0.3mm时，就应该更换新的导向套。以上是山东液压油缸厂家给大家分享的小知识，欢迎大家多多关注我们的网站！