液压油缸作为液压系统的核心执行元件，能将液压能转化为机械能，实现直线往复运动或摆动，其结构各部分协同工作，主要由以下几大关键部分组成。

缸筒组件：

缸筒是液压油缸的主体部分，通常采用高强度无缝钢管制成，它为活塞的往复运动提供了封闭的空间。缸筒内壁经过加工和珩磨处理，以保证与活塞环之间具有良好的密封性和较小的摩擦力，减少能量损耗和磨损。缸筒两端分别安装缸盖和底盖，通过密封件和连接螺栓紧密固定，形成一个完全密封的容器，防止液压油泄漏。

活塞组件：

活塞是液压油缸的核心运动部件，它将液压油的压力能转化为机械能。活塞一般由活塞体、活塞环和活塞杆连接件组成。活塞体上安装有活塞环，活塞环采用耐磨、耐油的橡胶或金属材料制成，它与缸筒内壁紧密贴合，起到密封作用，防止液压油在活塞两侧泄漏，保证油缸的正常工作压力。活塞通过活塞杆连接件与活塞杆相连，实现力的传递。

活塞杆组件：

活塞杆是连接活塞和外部负载的重要部件，它承受着液压油缸的拉力和压力。活塞杆通常采用高强度合金钢制成，表面经过镀铬处理，以提高其耐磨性和耐腐蚀性。活塞杆的一端与活塞相连，另一端伸出缸筒，通过铰接或法兰等方式与工作机构连接，将液压油缸的直线运动传递给负载。

密封与导向组件：

液压油缸密封组件包括各种密封圈，如O型圈、Y型圈、V型圈等，它们分别安装在缸筒与缸盖、活塞与缸筒、活塞杆与缸盖等部位，防止液压油泄漏和外界灰尘、杂质进入油缸内部。导向组件主要由导向套和支撑环组成，导向套安装在缸盖内，为活塞杆的往复运动提供准确的导向，保证活塞杆运动时的直线度；支撑环则安装在活塞上，防止活塞在运动过程中发生偏磨，提高油缸的使用寿命和运动精度。